“补贴时代”，再见

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据英国广播公司网站1月6日报道，一年前，中国官方就发布文件预告了2022年12月31日终止新能源汽车购置补贴政策。现在，这项长达13年的新能源补贴计划已退出历史舞台。

报道称，从结果看，这项计划无疑是成功的，中国从2015年开始成为全球最大的新能源汽车产地和市场，不少崛起的新能源车企在进军国际化市场时雄心勃勃。

逐步告别“补贴时代”，意味着这个行业将从政策驱动，切换为市场驱动。

英媒认为中国几乎在新能源汽车兴起之初就提出包括补贴在内的扶持政策。2009年中国政府就决定要扶持这个行业，并从2010年开始提供购车补贴。

当时，这个行业还很稚嫩——从2008年面世到2012年停产，特斯拉的第一辆车Roadster一共卖出2250辆，这已是行业明星。中国品牌的电动汽车在2011年则卖出8159辆。

但中国政府不仅直接补贴新能源汽车生产商，还减免购置税，在北京、上海这类对汽车限购、限行的城市，新能源车成为例外，这些都加大了中国企业投入的热情。

在这些政策刺激下，中国新能源汽车生产和销售的增长都远远领先全球其他地区，在2015年销量达到33万辆，成为全球最大的新能源汽车市场，并保持至今。