随着我国城镇化建设的加快，楼房、机动车数量飞速增长，城镇停车位等土地资源日益紧缺，由此倒逼城市对集约化利用土地资源提出了更高要求。目前，传统平面停车位并不能很好地满足现有城市机动车停车需要。现代化的智能停车场系统广泛应用于各种停车场、地下车库、小区、单位的大门口等，智能停车场的主要组成部分是系统由入口控制机、出口控制机、自动道闸、车辆检测器、通讯转换器、管理软件，满位显示屏、收费显示屏、发行机、图象捕捉卡、摄像机、感应卡等组成。
立体车库，也称为机械式停车设备、机械式立体停车库，是对各种非平面停放车辆设施的一种统称。具体来说，就是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。机械式立体停车库是利用钢结构作为主框架，配合升降和横移装置，以及控制系统，组装而成的停车设备，是解决实际停车问题的一种有效办法，引导停车向空间发展，促使停车位向空间和地下建造。由于立体车库具有占地面积小、空间利用率高等诸多优势，可有效缓解城市停车难的现状，它代表了现代停车库发展的必然趋势。
中研普华研究院《2022-2027年中国立体停车场行业投资价值分析及发展趋势预测报告》分析显示
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立体车库行业市场深度分析2023
立体车库市场替代空间广阔，政策发力有望成为行业爆发催化剂。2016年，我国30个省、市、自治区共262个城市新建车库，新建车库项目2215个，同比增长6.5%;新增机械式泊位数728643个，市场销售总额达到133.34亿元，同比增长20.21%。
立体停车场同传统停车场相比，车辆一进车库就熄火，由机械设备自动存放，减少了车辆在车库内的迂行和尾气排放。多层升降横移式停车设备，可以创造多层停车位，就同类设备而言，空间利用率高直接于地面空地架设，布置较为简单，施工期短，安全系数大，系统具有以下安全保护装置，防坠落装置，紧急停止按钮，超限运行防止装置，前后光电开关，超高报警装置。
立体停车场的出现与汽车的三次工业革命息息相关，最早的立体停车场出现在欧洲第二次汽车工业革命时期。立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。
应用场景而言，我国立体车库主要应用于住宅小区、公共配套和单位自用，并以住宅小区停车配套需求为主，占比超过一半，而公共配套和单位自用的用户保持在20%左右。数据显示，2016年国内新增立体车库项目中，住宅小区配套项目为1066个，泊位442020个，同比增长14.5%;城市公共配套车库项目为679个，泊位201858个;单位自用车库项目为455个，泊位84765个。
随着我国经济的持续发展和居民可支配收入增加，机动车保有量呈现逐年稳增态势，截至2021年上半年，我国机动车保有量已达3.84亿辆，其中汽车保有量2.92亿辆。2021年，是中国“十四五”规划开局之年，随着汽车保有量的不断增长，智能停车将会进一步随着智能城市的发展而发展。
2020年中国机械停车设备新增项目数量为2462个，同比下降3.5%。数据显示，我国机械停车设备泊位数量正逐年增加，2020年中国机械停车设备累计泊位数量为756.62万个，同比增长13.6%。
报告数据显示，2019年江苏省新增机械式立体车位13万多，仅南京新增机械车位达6万多个，占据了江苏省新增车位的半壁江山。江苏新增的机械车位增长幅度比第二名广东省高出接近一倍。这样的增长速度与南京大力加强对立体车库的鼓励政策是分不开的。
立体车库行业市场前景分析2023
停车位缺乏已经成为各个居民小区、医院、学校、饭店、酒店、商务楼宇、银行、超市、大型卖场、企事业单位、展览馆、体育场馆、游乐场、公园景点等等场所的最大痛点之一。也由此导致了各类社会问题、影响了社会安定。即使在部分农村乡镇也已经出现停车位供需严重失衡的情况。
由于上班或回家找停车位实在太麻烦，许多人只好放弃购车的打算。所以，缓解停车位紧张就是促进汽车消费最有力的助推器。在经济困难时期，促进汽车消费进而带动上游产业的发展更是尤为重要。
大力发展立体车库可以直接和间接带动巨大的就业需求和经济增长。可以拉动从场地租售、原材料采购、产品设计、生产制造、安装、维修保养、停车费等一系列的上下游产业链。
相对传统停车场而言，智能立体车库在空间利用率、占地面积、建设周期、投入成本、停车效率及智能化等方面具有诸多优势。例如，机械式立体停车库的占地面积约为传统平面停车场的1/2-1/25，但空间利用率比建筑自走式停车库提高75%以上，传统停车场停50辆车需要空间1650平米，而采用垂直升降式 (塔式) 立体停车库只需50平米，即1平米可停放一辆车。
在此背景下，立体停车场相对于传统停车位而言具有占地面积小、土地利用率高、造价较低、自动化泊车与取车更为便捷等优点，对于缓解城市道路拥堵、提高土地利用效率、降低车辆使用成本有着多方面的积极作用，也因此成为解决城市停车难问题的有效途径。未来我国立体停车场市场发展空间巨大。
公建配套是政府政策的最直接受益方，从政府出台的指导意见来看，明确表示未来将大力采用PPP 模式，引导社会资本进入停车场建设运营领域，并通过企业债融资和政府专项基金结合方式为停车场建设提供资金支持。
政府作为社会公共产品的提供者，未来停车场公建配套需求占比将有较大提升，而立体车库行业也将直接受益，同时，由于政府公共产品采购招投标通常设置较高门槛，因此，兼具技术、资金实力并拥有核心客户资源的大型厂商将更多收益。
随着政策催化作用显现，短期立体车库行业集中度或仍将一定程度下降，但随着行业逐步规范、市场竞争不断加剧，丛林法则作用下，小企业出局、核心厂商成为市场主导，行业将呈现高集中度格局。大浪淘金，占据地产商、政府等高端客户资源，并更多获得优惠政策资源倾斜的核心龙头厂商将更多掌握市场话语权。
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