上半年销售新能源车近90万辆，竟然还在裁员！这家车企在搞什么？

随着7月的到来，各大车企的半年销量也正式公布。在这炎炎夏日中，可谓是几家欢喜几家愁。

喜之喜，“榜一大哥”还是那个熟悉的“榜一大哥”；愁之愁，垫底的那几位依旧是熟悉的那几位。剩下的中间梯队，相互倾轧，相互打压中，不分胜负。

这其中，比亚迪凭借125.6万辆，领先特斯拉近37万辆的成绩，成为半年度销量的第一。同时，排名三到六位的成绩，即便相加也仅有特斯拉销量的一半。由此可见，比亚迪和特斯拉依旧是新能源领域的领军“双雄”。

(资料图)

值得一提的是，尽管特斯拉销量不及比亚迪，但却完成全年销量的49.39%，可以说是国内新能源车企中，很有希望第一个达成本年度销量目标的车企。

不过，特斯拉日前却传来了裁员的坏消息。

据网络相关消息称，特斯拉上海超级工厂开始正式裁员。其中电池一期裁员会超过50%，大部分人为协商赔偿，少部分人转岗。

据内部相关人士解释，此次特斯拉电池一期裁员，确实留有转岗名额，但多半是总装之类离职率较高的岗位；即便还有一部分岗位员工没有立即辞退，但一线工作没有加班，只拿底薪，很多人也都会主动离职，另寻生计。

要知道，特斯拉电池岗位员工的底薪并不高，扣完税后到手是4000+，加上全勤和加班每个月到手为7000+。正常情况下，一个员工算上季度奖和年终奖，通常能拿到14薪。

与此同时，从内部员工透露裁员补偿方案来看，特斯拉此次给到离职员工的补偿方案为N+3；同时，也有人表示为N+2或者N+1+1（即工作年限的月份数+1倍月薪，再加1万元）。整体来看，一位员工一次性补偿大概在2-4万元左右，相比某些车企还是较为人性化的。

为什么新车卖的这么好，工厂还要突然裁员呢？

或许这与美国日前限制中国电池，未能给予产自中国的电池相关补贴有关。由此，导致上海电池工厂出口美国的电池订单遭砍。另一方面，目前上海特斯拉超级工厂的电池产能充沛，出于控制产能的因素，特斯拉对电池组生产员工进行裁员。

据悉，一期电池工厂车间被裁撤后，相关生产线设备将会被完全拆除，其对应的产能业务将会留给二期工厂。

受以上裁员潮的波及，作为特斯拉“御用”的电芯供应商，宁德时代和LG南京工厂也不得不调整生产计划和设备投入。不过，对于这二者而言，国内市场还有相当潜力可以挖掘，影响并没有想象的那么大。

实际上，早在今年6月初，特斯拉CEO埃隆·马斯克就已经发邮件给公司高管，宣布暂停全球招聘，并且裁员10%。由此可见，对于全球目前的新能源产业，马斯克还是有所顾忌的。但对于国内电池工人裁员，或许早已经在马斯克的算计之内，毕竟产能过剩也是成本。