3月28日下午，中国太保召开2021年业绩发布会。会上，中国太保管理层就市场关注度较高的股息分红下降、长航计划进展、股价承压以及未来投资策略等问题进行了回应。
从审慎角度调整2021年分红水平
2021年中国太保在净利润增长9.2%、营运利润增长13.5%的情况下，股息却下降近20%，每股分红下降23%，对此中国太保回应，出于审慎的角度调整股利分配，同时也对未来分红政策做出相应调整。
中国太保集团财务负责人兼总精算师张远翰表示，股息和分红下降是为保证公司在偿二代二期框架下，继续保持合理充足的偿付能力，支持业务的发展和新领域布局。
对此，公司已经初步建立了涵盖各子公司的资本规划，制定了相关的应对举措，并在推动落实当中。同时也在积极研究应用相关监管政策的空间和选项。例如申请过渡期，保险公司无固定期限资本补充债等。
总体上鉴于这些监管政策落地还有一定的不确定性，公司从审慎角度对2021年的分红水平进行了适当的调整，保障集团高质量发展战略得到落实。目前基于偿二代二期较为完整的三年资本规划正在进行中，尽管最终方案尚未定稿，但去年公司得出基本不影响股东长期回报的结论。
此外，太保集团总裁傅帆补充表示，去年集团的“十四五规划”得到了批准，目前正在积极地推进战略布局。集团当前在大健康领域有大量的投入，在大数据尤其是围绕科技创新等方面进行大量投资，另外对于一些重点区域，包括长三角、粤港澳大湾区、京津冀，这些战略性的规划，需要为集团的资本运用留下一定的空间。
“长航计划”正常推进 效果基本符合预期
对于备受关注的“长航计划”实施进展，太保寿险总经理（首席执行官）蔡强表示，“长航计划”目前正按照既定计划在推进，效果基本符合预期。
他指出，“长航行动”正式推出后，五个个险营销核心闭环也正在一步一步推出。包括有优增、招募和育才的闭环；以需求分析为基准的销售服务闭环；专业活动量管理的闭环；客户经营平台的闭环；中国太保与国际专业培训机构合作的一整套培训体系闭环。
蔡强还提到，这一次职业营销转型是行业经营模式的巨大转变，从专注在一年一次开门红的全力推动转型为营销员月经营、周经营、日经营的工作习惯，真正成为职业化、专业化的队伍。“不去炒作开门红，不去停售产品，不去短期激励，从单纯的业务保费增长转型到产能提升，从这两个标准来讲第一季度基本符合预期。”
车险保费回升 非车业务较快增长
2021年是车险综改实施的第一个完整年度，太保产险董事长顾越表示，经过一年运行，目前行业整体保费比综改初期明显回升，太保产险与行业水平相当。从综合成本率来看，公司通过深化客户经营、提高科技赋能、强化定价能力，取得成效，明显好于行业平均水平。
顾越强调，虽然今年以来车险整体保费回升明显，但要预判全年情况，一要看车市，二要看新能源车。目前整体车市仍然低迷，新能源车一枝独秀。从太保近两年承保情况来看，新能源车险增长非常快。截至今年3月21日，增幅超过一倍，在新车车险业务结构中的占比明显提升，已经超过两位数。
此外，2021年太保产险非车险业务品质改善且保持较快增长，非车险业务收入收入同比增长16.9%。
顾越表示，太保产险这几年持续加强专业能力建设，非车险综合能力得到了很大提升。公司一方面将深耕非车险市场，加大市场占比；另一方面通过能力提升，将进一步增加非车险的高质量发展，中国太保对此充满信心。
多重原因造成当前股价被低估
对于中国太保二级市场上的表现，中国太保董秘苏少军表示，过去一年保险板块整体表现不佳，但从历史数据来看，中国太保股价当前确实处于一个明显低估的水平。
苏少军称，股价承压有多方面原因，首先是疫情反复对行业产生的影响，其次是资本市场情绪波动等外部环境因素，最后则是保险行业本身也在经历深度转型和价值重塑。
“但无论如何，中国经济社会长期稳定向好、人口老龄化、社会保障机制创新等驱动保险行业发展的基础性因素仍未动摇，中国保险市场仍然是全球最具活力的市场之一。目前，和发达国家相比，中国保险深度和密度还比较低，仍有较大发展空间。”他说。
权益类资产配置仍有提升空间
谈到中国太保的投资策略，中国太保总裁傅帆表示，2019年以来，中国的股市已经经历了连续三年比较大幅度的上涨，基于目前国内经济面临的三重压力以及国际地缘政治事件突发性影响，中国太保从负债的特性出发，以满足偿二代二期规划等风险管控要求作为前提，围绕长期投资的收益最大化，不断优化与风险偏好相匹配的多元化的资产组合，坚定不移地执行哑铃型的资产配置策略。
对于未来的权益类投资策略，傅帆表示，中国太保权益类资产配置的比例有一定的提升空间。“2022年首季，市场的调整幅度较大，中国太保认为，市场的调整带来更多的是风险释放以及长期投资价值显现。”
傅帆还提到，对于2022年整体股票市场的表现，中国太保保持高度谨慎。权益类资产的投资将在战略资产配置的引领下，强化纪律性投资机制，加强战术性比例控制，积极把握股票市场的结构性机会。
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