新能源汽车龙头比亚迪(002594)的保险版图正在扩大。
近日，有消息称，比亚迪将接盘破产重整中的易安财险。1月18日，比亚迪相关人士对此回复称，收购正在进行中，具体信息待后续官方发布。
事实上，新能源车企正加速进军保险中介的蓝海市场。此前，比亚迪已入局车险行业。2022年3月，比亚迪成立了比亚迪保险经纪有限公司，此后比亚迪发布了多个保险职位的招聘信息，其中包括了保险经纪公司副总、运营总监、合规总监等岗位。
(相关资料图)
东吴证券(601555)分析师胡翔分析，得益于直营销售模式，新能源车企打通价值链条，拓展为全链条出行服务商成为可能。车企的天生数据优势将为险企提供可靠UBI定价基础、降低定损理赔难度、丰富客群资源。平安证券研报也指出，新能源车险有望成为车险行业的重要增长点。
对于此次接盘易安财险，有业内人士对21世纪经济报道记者表示，新能源车险还是蓝海市场，蔚来等多家新能源车企都在成立或收购保险经纪公司，比亚迪应该也是看中这部分价值。不过，比亚迪并没有车险行业运营经验，而且，保险业属金融行业，监管严格，将面临合规、方案、定价等多重难点。
破产重整中的易安财险
公开资料显示，易安财险于2016年2月获批开业，注册资本金10亿元，注册地为深圳市，是经保监会批准设立的国内四家专业互联网保险公司之一。
21世纪经济报道记者了解到，相比传统保险公司以渠道倾斜方式触网，互联网保险公司在技术领域的专业优势更为明显，它们建立起直接接触客户的营销渠道，注重采用情景化的销售模式，与众多高质量场景的第三方进行合作，如淘宝、携程等，在数字化方面更加具有优势。
从股东层面来看，易安财险共有七家股东，股权也较为分散。
由于优势不明显、模式不明确，易安保险的经营发展之路充满坎坷。2020年7月，易安财险因偿付能力不达标等原因被银保监会实施接管、监管。
直到两年后的2022年7月，银保监会原则上同意了易安财险进入破产重整程序。
7月20日，易安财险管理人发布重整战略投资者招募公告，明确招募条件，包括优先考虑大中型金融机构为战略投资者。如以联合体报名参与重整投资的，成员数量不超过5家，且大中型金融机构作为主要投资主体，对易安财险的持股比例达到控制类股东要求。战略投资者应当与易安财险有良好的业务协同，可为易安财险的健康发展提供资源支持。
此后，共有3家机构报名参与了易安财险的重整。其中，2家在尽调过程中退出，而比亚迪方面则提交了重整投资方案。据了解，比亚迪接盘易安财险后,将会向银保监会申请车险方面经营资质,主要围绕新能源汽车开展保险业务。
比亚迪持续加码车险行业
近两年，新能源车企入局保险业掀起热潮。
2022年1月，蔚来保险经纪有限公司正式成立，由蔚来控股有限公司100%控股，注册资本5000万。公司主营保险经纪业务；保险代理业务；保险兼业代理业务等。
6月份，理想汽车旗下全资子公司车和家金融科技（江苏）有限公司全资收购全国性保险中介银建保险经纪100%股权，并将其更名为北京理想保险经纪有限公司。
有业内人士表示，自2011年12月中国保险行业协会正式发布《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》以来，新能源车企就开始加速进军保险中介的蓝海市场。
根据汽车工业协会数据，2021年，新能源汽车产销分别为354.5和352万辆，同比均增长1.5倍，保有量为784万辆数据显示，占我国汽车总量的2.6%，占全球新能源汽车保有量的一半左右。初略统计，如果以每辆车年缴保费6000元计算，保费规模就达到了470亿。
据申万宏源(000166)证券近期研报预计，到2025年，新能源汽车保费规模将达1543亿元，同时随着销售的增速的加快，未来保费规模将越来越大。
在新能源车险被市场寄予厚望之时，比亚迪的保险业务也在持续加码。
2022年3月，比亚迪成立了比亚迪保险经纪有限公司，此后比亚迪发布了多个保险职位的招聘信息，其中包括了保险经纪公司副总、运营总监、合规总监等岗位。在保险经纪公司权限范围中，主要与人保等财险公司合作。
对于此次接盘易安财险，有业内人士对21世纪经济报道记者表示，新能源车险还是蓝海市场，蔚来等多家新能源车企都在成立或收购保险经纪公司，比亚迪应该也是看中这部分价值。不过，比亚迪并没有车险行业运营经验，而且，保险业属金融行业，监管严格，将面临合规、方案、定价等多重难点。
股神巴菲特也持不看好车企进军保险业的观点，他表示，汽车公司进入保险业的成功概率大约与保险公司进入汽车行业差不多。
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