“24302次，1道通过，开放信号”，2月14日凌晨3时，中国铁路成都局集团有限公司贵阳南车站下辖的龙里站运转室里灯火通明，电话声此起彼伏，一个瘦小的身影在运转室内忙碌，她熟练地在控制台上排列列车进路，铿锵有力地回复每一个电话。
她叫张煜婷，1995年出生，2020年毕业参加工作，是一名助理值班员，这是她的第二个春运，作为龙里站的“行车指挥官”，她的主要工作是组织列车运行，保障列车安全正点。两年多时间，张煜婷迅速成长，从一名业务“小白”成长为独当一面的业务能手。
争做业务技能排头兵
“春运期间，龙里站新增了11对临时旅客列车，平均每天都有30多趟，运输任务更重了，上班的时候，满脑子都是下一趟车的停点、开点。”张煜婷笑着说道。
龙里站地处沪昆干线，是黔桂线和沪昆东线的交汇处，要同时接发黔桂线、沪昆东线、贵阳南和贵阳4个方向的列车，多方向接发列车作业难度大、安全风险高，日均接发列车210列，平均每5分钟办理一次接发列车手续，在列车密集时段，一个小时要接发20趟车，对接发列车工作人员业务素质要求非常高。
为了熟悉业务，正确指挥行车，张煜婷充分利用业余时间学习接发列车规章文电，背诵列车时刻表，多次在各类行车比武中取得好成绩。
争做标准化作业先锋兵
“K846次6道停车，开放信号……进站……6道……信号好！”，张煜婷面前的5台电脑屏幕上，密密麻麻显示着列车运行状态和股道占用情况，她目不转睛地盯着电脑屏幕，及时排列信号，一会儿填写占线板，一会儿在卡控表上画钩，还要时不时通过对讲机与调车人员联控，确保信息传递通畅。
“最近正好是春耕时节，每天有大量化肥、种子等农用物资经过龙里站，我们的工作关系到春耕物资能否安全准点运达农民手中。”每接发一趟车，张煜婷都严格执行眼看、手指、口呼一套标准化作业流程，每个班需要点击鼠标9000多次，执行口呼标准化用语3000多句，手指电脑屏幕3000多次，入路两年以来，张煜婷排列进路、开放信号没有一次失误。
“助理值班员是铁路运输组织的重要岗位，每一次作业我们都要做好安全预想，严格执行作业标准，确保旅客安全到家，货物安全到达。”张煜婷介绍说。
争做扎根山区铁路放哨兵
“露从今夜白，月是故乡明”，张煜婷的父亲是重庆西车辆段检车员，母亲是涪陵车务段退休货运员。“小时候，我不理解铁路工作，埋怨父母经常不在家，逢年过节也很少团圆。”“从他们手上接过交接棒后，我才明白，不是他们不想回家，而是肩上的职责所在。”
“人民铁路为人民，为旅客提供安全高效的运输服务、为回家过年的旅客保驾护航，是每位铁路职工应尽的责任与义务，能够参与其中我感到意义非凡。”元宵节，张煜婷依然坚守岗位，把她对家乡的思念转化为了“舍小家为大家”的担当，默默守护万家灯火。
列车呼啸而过，张煜婷又坐到操作台上，娇小的身姿继续指挥着列车运行，在沪昆铁路线上弹奏着属于自己的青春交响曲，她瘦小的身姿仿佛一朵坚毅绽放在山区铁路上的“铿锵玫瑰”！
贵州日报天眼新闻记者 冯倩
通讯员 毛兴琦 陈兴华
编辑 杨静
编审 王淑宜
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