日前，记者从贵阳综保区商务局了解到，贵州贵阳国际陆港（无水港）将于近期在贵阳综保区“开港”，届时，出口货物将由贵阳直接运往沿海港口，装船出海。
何谓国际陆港？一言以蔽之，具备除装船作业外基本港口功能的大型物流中心。
国际陆港是在内陆地区建立的具有报关报检、签发提单、集装箱提还箱周转等港口服务功能的物流港，是沿海港口功能内迁的重要据点，以铁路货运为主，实现海铁联运，能极大提升内陆地区货物进出港的流通效率，从而降低企业物流成本。
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国际陆港如何运转？多方协作齐发力。
国际陆港的建设运营需要政府、海关、港口、铁路、企业等部门的通力合作，进行信息发布、企业磋商、资源调配、海关监管、货物运输等环节。
据了解，贵州贵阳国际陆港建设包含贵阳都拉营国际陆海通物流港功能完善、贵阳综保区海关监管场所建设、与沿海港口建立合作、建设海运箱提还箱点等内容，贵阳综合保税区以其保税加工、保税物流、保税仓储三大核心功能，为国际陆港提供加工、仓储基础支撑及关、检、汇、税服务。海关监管作业场所提供海关监管作业、检疫处理、货物集拼和集装箱中转等功能，有助于通过区港一体实现港务、关务、船务、车务等服务联通，推动粤黔大通道、西部陆海新通道、中欧班列、中老铁路等基础联通提供基础功能支撑。都拉营物流港主要以高铁快运、集装箱货运，开展行包快件、农特产品、冷链物资、进出口货物运输等业务。
国际陆港建成后由物流平台公司协同船舶公司、港口、货代运转，这些企业为进出口商提供订舱、报关、签发多式提运联单等一站式港口服务，当货物完成通关手续后，通过海铁联运将货物运送到沿海港口。目前，贵州铁投集团已与广州港、盐田港签订战略协议。
建设国际陆港意义何在？构建贵州外贸发展新格局，为口岸建设和自贸区建设打下核心基础。
国际陆港的建设将进一步提高黔粤大通道、中欧班列、中老班列、西部陆海新通道等通道运行效率，货物在海关监管场所检验完毕后将直接“出海”或“入关”，达成商品快进快出。该港的建设将为企业提供包括物流、仓储、外贸综合一站式服务，培育壮大外贸市场主体，达成商品优进优出。同时，将形成市场集聚效应，促进商品大进大出，带动贵州外向型经济发展，逐渐融入国际市场。
“通过市场集聚推动商品大进大出，平台建设促进商品的优进优出，通道建设助力商品快进快出，来形成综保区+物流港+海关+外贸综合服务平台的发展模式，为贵州以后建设铁路口岸打下基础，再以口岸建设为基础为申建贵州自由贸易试验区做好准备。”贵阳综保区商务局局长杨昌明说。
国际陆港将为企业带来什么利好？家门口做外贸，减成本增时效。
“不少本地企业不了解外贸流程，不懂外贸，外贸综合服务平台将为他们提供订单获取、报关报检、融资、退税、等一站式服务，让他们在家门口就能做外贸。”
“在没有国际陆港之前，企业出口还需在沿海再次开箱检查，遇上没有船期还需要装卸、仓储，既耽误订单又增加了企业成本。进口货物遇上港口拥堵，也需要卸货、仓储等待检验。开港后，企业只需定好船期，出口货物在综保区海关监管场所检验完毕，可直接运往港口装船出海。”
杨昌明表示，国际陆港将得到财政专项资金支持以及铁路总公司的支持，港口、口岸功能内移，到区即抵港，为企业节省公、铁、海转运时的交易成本，以及在港口、内陆港场站之间的仓储、装卸及门对门产生的多余费用。此外，通过引进外贸综合服务平台及企业、争取集装箱混装资质、海运箱提还点等落地，也将为企业节省订船、订舱、报关、退税、国际结算等交易成本。
据悉，今年7月，贵阳国际陆港至合作沿海港口专线双向班列将开行，届时将逐步与沿海合作港口实现“三同”，即进境货物同价到港，出境货物同价起运，通关服务同样效率。
图/贵阳综保区提供
贵州日报天眼新闻记者 彭杨
编辑 申川
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