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8月18日，随着最后一模混凝土浇筑完成，由贵州公路集团承建的纳晴高速牂牁江特大桥晴隆岸引桥墩柱全部顺利封顶，标志着大桥建设向前迈进了一大步，为后期上构施工打下了坚实的基础。
牂牁江特大桥是纳晴高速公路重点控制性工程，全长1849米，主桥结构形式为双塔单跨钢桁梁悬索桥，引桥为钢-混组合梁。大桥以牂牁江为界，分为纳雍岸和晴隆岸，两岸主塔为门式钢筋混凝土桥塔，分别高174.1米和248.1米。晴隆岸下构主要工程结构物有5号主塔、6-15号引桥墩柱、16号桥台及重力锚。
为全力推进牂牁江特大桥高墩浇筑施工，全体建设者在“交建先锋·六路黔行”党建品牌建设的引领下，以打造“安全放心路”“品质示范路”为目标，抢晴天、战雨天，战高温、斗酷暑，合理配置资源，优化技术方案，还采用了“塑料保护套+保护垫块双控保护层厚度、高墩混凝土浇筑防漏防渗、高墩自动喷淋养生、混凝土棱角角钢保护”等多项微创新工艺技术，不仅有效地保证了工程质量和安全，还提高了生产工效。
贵州日报天眼新闻记者 刘力维
编辑 张秀云
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