中秋月圆，思乡情切。但是在中国铁建大桥局承建的盘兴铁路施工一线，广大参建者毅然决然坚守一线。
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在盘兴铁路站前二标2#钢结构件加工场，机器轰鸣声、焊接声、切割声此起彼伏。一名身着黄色反光背心、白色T恤的焊接工人正在认真开展拱架焊接作业。
今年33岁的陈作为，从事焊接作业已有六个年头，2018年，安六铁路在他的家乡六枝建设时，他就投身到地方铁路建设的队伍中。
目前，盘兴铁路二标段正值施工高峰阶段，为了抢抓施工黄金期，助力盘兴铁路早日开通，中秋节期间，“老陈”放弃与爱人和儿子团聚的机会，继续坚守岗位。
来到保田隧道3#横洞，一名意气风发、斗志昂扬的小伙子正在自己的岗位上忙碌。他叫陈健，是一名2022届的优秀大学毕业生。他所在的保田隧道是盘兴铁路站前二标最长隧道，也是全线的重难点工程。
陈健介绍，通过采用长隧短打的施工方案，保田隧道被分割为8个短隧道，这样可以在多个点位同时施工。此外，利用平行导坑的施工策略，开辟一条与主洞平行的先导洞，先于主洞开挖，既可以为主洞提前探路，探明前方的地质情况，还能利用横向通道与主洞连接，每个通道增辟两个工作面，进一步加快施工进度。
陈健虽然离开校园不久，但已经顺利完成从应届毕业生到施工建设者的角色转变，通过一线“导师”指导和自身的刻骨钻研，成长为青年突击队的骨干力量，并与保田隧道3#横洞青年突击队队员们一起完成了单月掘进238米的好成绩。
焊接师傅“老陈”、技术员“小陈”，是无数盘兴铁路参建者的缩影。在平凡的工作岗位上，他们用不平凡的坚守全力推动项目高质量建设。
贵州日报天眼新闻记者 管云
通讯员 王洪亮
编辑 曾帅
二审 陈露
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