上海路平交路口交通组织有变化 “蓄水式”放行提高车辆通行效率

上海路平交路口设置了LED电子诱导屏，优化了非机动车等待区。(交警部门供图)

本报讯(记者苏文娟 通讯员聂梦娴)近日，不少市民朋友发现，上海路与中山南路交叉口(以下简称上海路平交路口)的路面上施划了新的标志标线，通行方式发生了变化。记者了解到，为保障群众出行安全，提高车辆通行效率，市公安交警部门针对市民关注的交通流量大、人车混行、交通拥堵情况较为突出的老城区交通路口进行精细化管理，从改变信号灯放行、利用空白区扩大蓄车区域等方式，对上海路平交路口的交通组织进行了优化改变。

据了解，上海路平交路口东西方向联系新老城区，南北方向联系中山路，同时紧邻火车站，路口非机动车、行人流量非常大。行人与车辆间交织冲突、非机动车待行空间不足、信号灯控制方案适应性差等问题一直是市民关注的问题，对此，交警部门予以高度重视。

日前，市公安交警部门对该路口进行了全面的交通组织优化：一是联合道路主管部门拆除了东、西、北口的渠化岛，取消了立交桥下的临时停车位，扩大路口几何空间，增加非机动车蓄车和车辆通行能力;二是重新施划路口范围内交通标线，设置非机动车待行区、机动车左弯待转区以及设立提示LED诱导屏，提醒过往车辆进入待行区，实施“蓄水式”有序通行;三是简化路口信号灯控制方案，减少信号灯相位，让出行者更容易理解、接受和遵守。

据介绍，“蓄水式”放行就是在斑马线前面划出一块区域作为“蓄水”池，供非机动车和左转的机动车提前等待。在信号灯放行方式上，“蓄水式”放行改变以往双向放行的方案，采取4个方向单边顺时针轮流放行的方式，按东进口—南进口—西进口—北进口的顺序依次放行。“在上一个路口车辆放行时，下一个路口的非机动车和左转的机动车就可以进入待行区进行等候了。”市交警部门有关负责人说，因“蓄水”池空间较大，车辆提前进入了待行区，将非机动车与行人、机动车分离等候，避免交通冲突，规范路口通行秩序，有效提高路口蓄车能力和通行效率。

交警提示，机动车、非机动车通行该路口时需注意观察LED诱导屏上的提示信息，按诱导屏上的提示进入非机动车待行区及机动车左弯待转区，切勿错误进入待行区影响其他方向的车辆正常通行。同时，该路口东、西口还设置了非机动车左转待行区，因该路口信号灯绿灯时，直行与左转并行，请东、西方向的非机动车在确保安全的情况下左转通行。